CONTRÔLE DU FLUX DE TRI COMPLET

Un système typique peut comprendre :

Réception → séparation → intervalle → identification → suivi → déviation → voies de destination → gestion des exceptions

Les dimensions de l'emballage ne suffisent pas à elles seules pour choisir l'équipement. Nous confirmons également :

• poids minimum et maximum ;
• rigidité de la base et frottement de surface ;
• cartons réguliers, sacs souples ou articles de forme irrégulière ;
• emplacement du code-barres et orientation de lecture ;
• volume horaire de pointe et écart de produit requis ;
• nombre et position des destinations ;
• impact de détournement acceptable ;
• accumulation disponible à chaque décharge ;
• stratégie de recirculation et d'exception manuelle.

Les documents plats et les sacs en polyéthylène nécessitent un support continu, car leurs bords peuvent se coincer dans les rouleaux ou les espaces entre les convoyeurs. Les cartons et les bacs stables peuvent être acheminés sur des convoyeurs à bande ou à rouleaux, tandis que les colis fragiles ou de forme irrégulière peuvent nécessiter des transferts plus délicats, des bandes plus larges ou des circuits de manutention dédiés.

ADAPTATION DE LA CAPACITÉ À L'ENSEMBLE DU SYSTÈME

La capacité d'un trieur ne peut être déterminée uniquement à partir de la vitesse du tapis. Elle est limitée par la précision de l'induction, la longueur des articles, l'espacement entre les produits, la fréquence de lecture du scanner, le cycle de déviation, la disponibilité des destinations et le nombre d'articles à recirculer.

Les plateformes de tri commerciales illustrent à quel point la capacité peut varier selon la technologie : les systèmes à bande transversale verticale Interroll actuels ont une capacité spécifiée à partir d'environ2 000 à 12 500 articles par heure, tandis que les systèmes horizontaux varient d'environ4 000 à 20 000 articles par heureCes chiffres sont spécifiques à chaque équipement et ne doivent pas être utilisés comme une capacité garantie pour une ligne logistique complète.

SOLUTIONS DE CONVOYAGE POUR LES OPÉRATIONS LOGISTIQUES

CSTRANS peut combiner :

• Convoyeurs à bande et à rouleaux pour colis, cartons et bacs ;
• convoyeurs à support complet pour documents, enveloppes et sacs en polyéthylène ;
• sections de mesure et d'espacement avant numérisation ou tri ;
• fusions, courbes et changements d'altitude pour un routage compact ;
• sections de déviation à roue, à courroie ou mécaniques sélectionnées pour l'ensemble et la géométrie de sortie requise ;
• voies d'accumulation à destination et alimentations des stations d'emballage ;
• routes de rejet, de non-lecture et d'éléments surdimensionnés.

Avant de finaliser l'agencement, il convient de tester des articles représentatifs afin de vérifier le suivi, la visibilité des codes-barres, la stabilité des transferts et le comportement en cas de déviation. Une simulation de débit de pointe doit également confirmer que les voies d'entrée et de sortie peuvent supporter le débit de tri requis sans créer de recirculation en amont ni de congestion en aval.